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客户需知:

1.因航班起飞时间是确定的,客户空运必须提前3个小时把货交给们公司仓库,们订好舱位截单,保证客户的产品及时上航班,不耽搁客户的交期。

2.每天有早中晚三个航班,早班,晚班很贵,中班很便宜,货如果不是特别急,建议走中班,当天可以到,不但为客户节约运输成本,也不影响当天交货时间.

3.友邦速达航班查询系统与机场航班时间是联网同步的,准时准点,欢迎有需要空运的客户来电查询当天航班和价格

4.货到目的地机场之后,机场工作人员卸货,配货,再运到机场仓库大概需要2-3个小时不等,所以一般航班到达目的地之后,都不能立即到机场提到货,必须晚2-3个小时才能提货。

5.所有客户去机场自提,都需付机场提货费,这部分费用都由公司收取,因为空运的货都由公司的机场工作人员卸货,配货,再运到机场仓库的。

售后服务:飞机起飞后,客服会以的方式把提货单号,提货地址,提货电话发给客户,目的地客户报单号和携带原件到机场提货地址自提。

8月23日消息,在众多民营企业纷纷借助资本运作拼抢快递市场的当下,然而曾经寄递业的顶梁柱邮政却往往被忘在脑后。而今,这位老大卯足了劲,似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日报道,在邮政与铁塔战略合作签约仪式上,邮政董事长刘爱力在接受采访时表示,邮政EMS将在明年引入战略投资者,启动IPO,并将确保三年之内成功上市。从邮政今年以来的一些动向来看,不难发现在邮政深化寄递事业改革的布局上,上市仅仅是其中一步。不管如何,还是希望天天快递能够如天天快递总裁姚凯所讲,提升服务是苏宁天天未来制胜的黑匣子,必须将服务打造成天天的核心竞争力。不要再被当作标的物被卖来卖去,毕竟服务质量应是天天快递扭转败局的关键。后,相对前面几家快递企业被收购重组,优速的大包裹战略,似乎更能获得突围。2015年,当快捷年增长幅度高达171.92%时,优速决策层考虑的正是转型难题。也是当年,优速确定了聚焦大包裹战略,力求冲出突围。

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